Multas en Sharjah: Lecciones para Dubái

Casi 30,000 Infracciones en Sharjah por Brechas en Norma de Uso de Carriles – ¿Qué Puede Aprender Dubái?

Las regulaciones de tráfico en los Emiratos Árabes Unidos están evolucionando constantemente para mantenerse al ritmo de las crecientes expectativas de tráfico y seguridad. El último ejemplo se observa en el emirato de Sharjah, donde el 1 de noviembre de 2025, se implementó una nueva regulación de tráfico enfocada específicamente en el uso adecuado de los carriles de tráfico. El objetivo es claro: asegurar el cumplimiento de los carriles designados para varias categorías de vehículos—especialmente motocicletas de reparto, camiones, autobuses y motocicletas—lo cual no solo mejora el orden del tráfico, sino que también puede salvar vidas.

En solo unas semanas, las autoridades registraron más de 30,000 infracciones, lo que indica claramente la importancia de tomar en serio esta nueva regulación. Aquellos que violen las reglas de uso de carriles designados pueden enfrentar una multa de hasta 1,500 dirhams y 12 puntos negros, consecuencias que son particularmente significativas para camiones y autobuses.

¿Por qué es importante el uso de carriles designados?

Usar carriles designados no es solo una formalidad. Las diferentes categorías de vehículos—debido a su tamaño, velocidad, capacidades de aceleración y maniobrabilidad—son fundamentalmente diferentes, por lo que si usaran el mismo carril, aumentaría el riesgo de accidentes. Los camiones aceleran y frenan más lentamente y tienen más puntos ciegos. Si estos vehículos viajan en el carril izquierdo más rápido, por ejemplo, no solo va en contra de las reglas, sino que también puede ser peligroso.

Según la regla recientemente introducida, el carril de más a la derecha es exclusivamente para vehículos pesados como camiones y autobuses. Las motocicletas no pueden entrar en el carril de más a la izquierda, que se usa para tráfico más rápido y adelantamiento, sino que solo pueden conducir en los dos carriles de la derecha si la carretera tiene cuatro carriles. En carreteras de tres carriles, pueden usar el carril de más a la derecha y el del medio, mientras que en carreteras de dos carriles, solo se permite el carril de la derecha.

Este tipo de reglamentación diferenciada no es nueva en las ciudades más desarrolladas del mundo—por ejemplo, se aplica en ciertas rutas en Dubái—pero Sharjah ahora ha combinado su implementación con controles más estrictos y vigilancia digital.

Radares inteligentes y cámaras – un nuevo nivel de aplicación de reglas

La aplicación de las reglas no solo depende de la presencia de patrullas. La policía de Sharjah también despliega tecnologías modernas: radares inteligentes y cámaras de alta resolución se utilizan para la vigilancia del tráfico. Estos dispositivos pueden detectar automáticamente cuando un vehículo entra en un carril no designado para él y registrar la información—incluyendo matrícula, hora, carril y categoría de vehículo. Por lo tanto, los infractores reciben notificación y son multados sin interacción policial directa.

Este sistema no solo hace que la aplicación de reglas sea más eficiente, sino que también reduce la posibilidad de disputas y malentendidos en el lugar. También sirve como advertencia: el emirato no tolera las infracciones de las normas y utiliza todos los medios disponibles para hacer el transporte más seguro.

¿Qué significa esto para Dubái?

En la ciudad de Dubái, donde la densidad de tráfico es alta y aparecen nuevos vehículos en las carreteras diariamente debido al turismo y la rápida urbanización, sería crucial seguir el ejemplo de Sharjah. Si bien Dubái ya ha estado a la vanguardia de los desarrollos tecnológicos en transporte, como el sistema de peaje Salik o el sistema de Metro, la creciente flota de motocicletas de reparto y la congestión en carreteras rápidas hacen que valga la pena aplicar reglas de carril específicas similares con más rigor.

La asignación adecuada de carriles para vehículos de transporte público, camiones y motocicletas de reparto no solo reduciría atascos, sino también disminuiría el número de accidentes. Los mensajeros en motocicleta que trabajan en la ciudad—a menudo bajo presión de tiempo—son propensos frecuentemente a cambios irregulares de carril, exceso de velocidad o conducir en el carril de la izquierda, lo cual puede estar prohibido para ellos. Una aplicación más estricta y designación precisa estarían en el interés de todos.

Las multas no son el objetivo sino una herramienta

Muchos sienten que multas de esta naturaleza sirven solo como un medio de recaudación de ingresos. Este es un enfoque equivocado. El objetivo es la prevención: si alguien sabe que una infracción de reglas automáticamente le cuesta 1,500 dirhams y 12 puntos negros—lo que podría llevar a la suspensión de su licencia de conductor—es mucho más probable que siga las reglas.

Las multas de tráfico no sirven principalmente como ingreso del tesoro sino que pretenden prevenir accidentes. Un cambio de carril mal ejecutado, una motocicleta en el lugar incorrecto o un camión en un carril de aceleración puede ser fatal—no solo para el conductor sino también para otros.

Resumen

La regulación de uso de carriles introducida por Sharjah y la tecnología moderna que monitorea su cumplimiento envía un mensaje claro: la seguridad en el tráfico no es negociable. Más de 30,000 infracciones en pocas semanas muestran que aún hay mucho por hacer en términos de conciencia del conductor, pero multas estrictas, vigilancia por cámaras y comunicación clara de las autoridades pueden ayudar a cambiar eso.

Para Dubái, este es un fuerte mensaje: la digitalización de los sistemas de tráfico y la aplicación consistente de reglas no solo son objetivos de modernización sino que contribuyen directamente a la habitabilidad, seguridad y eficiencia de la ciudad. El futuro del transporte no solo reside en los coches autodirigidos sino también en personas responsables—que saben dónde pertenecen en los carriles de tráfico.

(El artículo se basa en una declaración de la Policía de Sharjah.)